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策划面对面:关于甩尾漂移,你想知道的都在这里

QQ飞车手游运营团队 发布于 2018-03-23

针对今日版本更新后大家对于“甩尾漂移被暗削”的种种疑问和讨论,小橘子采访了赛道工。

以下是关于甩尾漂移你想知道的一切。


Q1:今天版本更新后,车手们反馈甩尾双喷比之前更难触发,是不是被“暗削”了?为什么没有在更新公告中说明?

A:首先,我们没有打算“暗削”甩尾,今天版本更新后的“甩尾体验问题”是由于程序小哥哥在修复某个异常时,一时疏忽将未经测试和确认的代码发布到新版本中,导致了甩尾漂移手感和轨迹变化的BUG,目前已修复

对此,我们深表歉意(并把程序小哥哥一个月的鸡腿都扣光了)!鞠躬!

 

Q2:此前,已有许多车手对于甩尾过强以及在体验服中的改动议论纷纷,对此,赛道工们怎么看?

A:作为一款竞速游戏,为保证游戏的趣味性与玩法深度,我们研发设计了许多的操作技巧,这些技巧有其各自针对性的应用场景。

但是,我们也看到了许多车手反馈,此前的甩尾漂移在V型弯和部分U型弯中过强,过弯速度过快,对于很多勤加练习极限贴弯的车手而言,甩尾漂移在这类弯道中带来过高的收益,将导致练习贴弯失去价值。

同时,从设计者的角度出发,我们希望车手们能够体会到将多种技巧进行组合,从而获得丰富多元、有成长空间与探索空间的游戏体验,不希望甩尾漂移适用范围过广、收益过高,从而导致其他技巧变得无用和索然无味。

 

Q3:接下来,赛道工们会对甩尾进行调整吗?

A:是的。目前甩尾漂移有三种应用场景:(1)直角弯;(2)大内径U型弯;(3)中小内径U型弯及V型弯。

对于前两种场景,我们认为是合理并符合预期的,对此我们暂无调整的打算。但对于第三种情况,甩尾漂移过高的收益极大地压榨了其他技巧的使用空间。

因此,我们针对此类弯道的甩尾漂移(即大家所谓的“进阶甩尾”)作了以下调整:

(1)甩尾漂移中,两次按下方向键的间隔过长将无法触发甩尾漂移;

(2)降低了甩尾漂移在此类弯道的过弯速度。

除此之外,我们没有打算做其他改动。

 

Q4:听说赛道工们非常关注车手们对甩尾的意见?

A:是的,我们非常在意广大车手们的感受,并认真阅读了公众号后台、微博留言、论坛等各社区玩家的反馈。

有的玩家认为,进阶甩尾练习成本不低,因此也应该具有相应的高收益。

对于这种观点,我们进行了深入的思考和争执讨论。我们认为,进阶甩尾虽然有一定的掌握难度,但主要难度在于掌握按键节奏,形成肌肉记忆之后面对绝大多数弯道都适用。但相对的,极限贴弯需要根据不同地图的不同弯道进行分别练习,掌握成本其实是高于进阶甩尾的。综合这些考虑,我们希望控制进阶甩尾带来的过高收益,让更多勤于练习跑图贴弯的车手获得应有的回报。

另外有的玩家认为,要求削弱进阶甩尾的都是那些学不会的玩家,这对于高端玩家很不公平。

对此,我们与许多核心玩家(其中不乏一线主播)进行了深入探讨,他们同样熟练掌握了进阶甩尾,但对于进阶甩尾进行合理削弱,他们持支持态度。他们更愿意将更具观赏性和操作深度的极限贴弯作为终极追求,而不提倡把掌握进阶甩尾作为单一的追求。

 

Q5:如果车手们还有对于甩尾相关的其他建议,要如何更快地反馈给你们?

车手们可以点击按钮填写以下问卷,告诉我们大家对于这一问题的看法,我们会认真阅读并充分考虑。提出有效建议的车手,还将有机会加入《QQ飞车手游》官方测试团,赛道工直接对话,为游戏优化、调整贡献意见。

问卷地址:

https://wj.qq.com/s/1956783/a7f4/


感谢大家的支持与热爱,也感谢大家一直以来对《QQ飞车手游》的关注指点,我们会不断努力,听取广大车手的意见,为大家带来更好的体验。


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