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【高能路段】法老金字塔赛道难点解析

达达 发布于 2018-04-13

在金字塔中驰骋有没有让车手联想到古埃及呢?法老金字塔是一张二星级的赛道,整个地图以黄色为主色调,赛道全程颇有些宏伟的感觉,而标志性的沙漠仙人掌却又点缀出一丝青青绿意,让人心旷神怡。比赛的赛程为两圈,赛道一共由两个金字塔路段、一个S型弯道、几个常规弯道组成。虽然地图的难度不高,但总有可以追求极限的难点。

 

【一、前段金字塔难点突破】

金字塔路段有两条线路选择,爬上金字塔可以获得塔底两侧的加速带加速以及高处飞跃的小喷收益,而下方的隧道是直行路段,行驶的距离较短。面对两条线路车手们该如何选择呢?

该处建议大家走下方的隧道,因为隧道内路程较短并且是直线,虽然路面凹凸不平,但是在这里使用氮气加速卡,却能在凹凸不平的路面上得到空喷和落地喷的收益。这样比较一下就会发现跑隧道会比爬金字塔要快。虽然爬金字塔有加速带加成,但是金字塔斜坡比较陡峭,影响了赛车爬坡的效率使得赛车上坡速度缓慢。

 

【二、三段连弯难点突破】

两个金字塔之间有一处由三个直角弯道组成的连续弯道,这处连弯不仅赛道狭窄同时弯道之间的缓冲距离还很短,非常考验车手的漂移能力。

面对此处连弯车手们可以将其拆分为一个S型连弯和一个直角弯道,车手在应对S型连弯的时候先使用一小段漂移将车头拉向S型连弯的中心区域,随后利用转向来完成快速过弯的目的。在赛车达到直角弯道处立即使用甩尾漂移,因为甩尾漂移所需的漂移空隙小,漂移反应速度快,所以能很好的应对这个直角弯道。详情见下图:

 

【三、后段金字塔难点突破】

第二个金字塔同样选择下方的隧道行驶,先不说收益大小问题,光是金字塔上增加的障碍物就增大了操作的难度,所以爬金字塔会慢于跑隧道。而这个金字塔前没有平整的路面供车手积攒氮气,所以与第一个金字塔的通过方式并不相同。

应对该处时车手可以从加速带的边缘行驶,踩到加速带的同时转入隧道。不过要注意一定要踩在加速带的边缘位置,否则很容易来不及转向而冲到塔顶。

这张法老金字塔的操作难度不高,但要注意两个金字塔的通过方式都不同。第二个金字塔的通过方法不适用于第一个金字塔,因为第一个金字塔的隧道是凹型路面(第二个金字塔是凸型路面),赛车飞跃起来不好操控,很容易撞停失误。因此,车手们需要留意这两个金字塔的过法,这样才能在该赛道中跑出一个傲人的成绩。

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