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香波岛是一条三星级的赛道，赛道环境优美，让车手们能够在紧张的竞速中得到一丝放松。不过跳台和大半径弯道的组合，让不少车手吃了亏。那么车手们想要在香波岛跑出一个好成绩应该要掌握哪些难点呢？

【一、  连弯难点解析】

这个连弯成蛇形，如果使用普通的连漂过弯，势必会在此浪费太多时间。同时，在连续漂移带来的大幅度速度削减下，车手在过此弯后的U形弯道时，会因车速的变化而容易产生预判的失误，导致漂移过早撞击内弯的情况发生。

面对这里的连弯，车手需要在入弯前的三个车位处使用小漂来调整车身，使车身与连弯中心区域对齐，即可在通过连弯时不需要漂移和大幅度转向，把这里当成直道，使用氮气卡加速通过。详情见下图：

【二、  伪弯道难点解析】

在一个U形弯道前方不远处，有一个带半圆形状凸出的边缘路障，这让很多赛车手行驶到这里后，容易将半圆形路障错判成一个弯道，实则弯道处于路障的后方，只是被稍大的路障遮挡住了而已。正因如此，不少车手被路障迷惑，在该处频繁的出现失误，造成车速大损，跑不出一个理想的水平。

对于这里的弯道，车手需要结合小地图来确定弯道在路障的后方，在行驶到路障后再进行漂移才是正确的选择。不过在应对路障后方的弯道时，推荐车手们使用停滞漂移进行贴弯漂移，再衔接CWW喷让赛车更快的通过该处难点。

【三、  末端U型弯道难点解析】

该处难点位于赛道的末端，U型弯道的弯道中心区域有所加长，这便影响了车手们的漂移预判，造成预判失误撞向护栏的尴尬情景。并且在到达该处U型弯道的时候，车手们还需要经过一个S型弯道，赛车在通过S型弯道后车速和赛车状况都十分不理想，在出S型弯道后紧接着就是该处难点。

首先，车速的降低会影响漂移时机的选择，以高速时的漂移时机选取势必会让赛车撞到弯道前部。这里推荐车手在入弯前一个半到两个车身位置开始漂移，漂移到弯道中部时使用停滞漂移技巧避免撞墙，然后在赛车即将出弯时接快速出弯技巧接CW喷让赛车快速经过此弯，所以通过这个弯道需要巧妙地结合两种技巧。

总结：除以上三个难点之外，香波岛还多有U形弯道，这些U形弯道同样不乏有着较大弯道半径，单使用停滞漂移的话漂移时间较长，所以这些弯道也需要适当地结合快速出弯技巧。