穿过北境蜿蜒的雪山，深藏在洞穴深处的是一座废弃的雷诺实验室。从那寒风呼啸的哨站出发，顺着被冰雪覆盖的崎岖山路，最终抵达隐秘的实验室。不断探索着大地深处的裂隙，只为一窥雷诺车厂往昔的秘密。快驾驶赛车来这里漂移吧。
射电望远镜处捷径
快速出弯后向左行驶进入第一段捷径，随后利用小喷进行延续，在尽头处向右小漂通过第二段捷径即可。
大门处捷径
提前向左调整路线，提前向右漂移驶出，在落地后接快速出弯进入路面下的捷径。需注意漂移时机，防止过早或过晚驶出赛道。
风扇处捷径
向左调整路线，利用断桥跳台通过U弯，期间注意氮气延续，在落地后向左漂移接快速出弯，通过大U弯即可。
内部管道处捷径
向右调整路线，在断桥处提前向右漂移，落地后接快速出弯，并利用空喷落地喷组成CWW喷提速，向左漂移接快出调整路线，在断桥尽头驶出即可。
连续跳台处捷径
向右调整路线，在黄线处驶出，并利用空喷、落地喷组成CWW喷，落入第二个跳台再次从黄线处驶出即可。
终点前处捷径
提前向右漂移进入捷径，并释放ECU提速，向左调整路线进入断桥，并利用空喷、落地喷进行氮气延续。
时长对比
射电望远镜处捷径：约2秒，常规赛道：约3秒
常规赛道需要走一个外侧的弯道，捷径处为斜直线通路，可以节省约1秒的时间。
大门处捷径：约3秒，常规赛道：约4秒
常规赛道路程较长。需要空开氮气。捷径可以利用跳台组成CWW喷提速。相较于常规赛道可以节省1秒左右时间。
风扇处捷径：约4秒，常规赛道：约7秒
捷径只需利用跳台即可通过2个U弯，常规赛道需从下方过两个连续U弯。相较于常规赛道可以节省3秒左右时间。
内部管道处捷径：约5秒，常规赛道：约7秒
常规赛道和捷径是两个分支路线，从捷径通过可以省下约2秒的时间。
连续跳台处捷径：约3秒，常规赛道：约5秒
常规赛道需要多走一个直角弯，从捷径通过可以省下约2秒的时间。
终点前处捷径：约4秒，常规赛道：约6.5秒
常规赛道需要多行驶一个外侧U弯和直角弯，从捷径通过可以省下约2.5秒的时间。
总结
雪境裂渊作为一张五星单圈赛道，捷径难度较难，赛道整体路程偏长，对路线要求较高，需要多踩刹车调整路线。车手们如果想达到更快的成绩，一定要勤加练习，把握更多的细节，通过全部捷径时，单局可以节省近11.5秒的时间。
