全新拉力赛再次上线，本次拉力赛的一大亮点就是ECU可以无限充能。车手可以驾驶赛车，利用连续ECU飞跃更远的距离。在拉力赛中尽情驰骋，挑战速度的极限吧!
40-41关处捷径
此处需向左调整路线然后释放ECU冲到旁边跳台，接着向右漂移接ECU通过即可。
49-50关处捷径
此处需提前向左漂移进入捷径，通过即可。
53-54关处捷径
此处需向左漂移驶入星星弹射点捷径，落地后立即向左漂移驶入下一个弹射点捷径即可。
55-56关处捷径
出弯后向右调整路线驶入捷径，在尽头处连续释放ECU进行超远飞跃。
59-60关处捷径
此处需向左调整路线驶入跳台，然后找好角度连续释放ECU通过即可。
69-70关处捷径
此处需向右调整路线在正对跳台处释放ECU，然后通过即可。
72-73关处捷径
此处需提前向右漂移接快速出弯，然后释放ECU通过即可。
74-75关处捷径
此处需向左调整路线，然后连续释放ECU飞跃至下段路即可。
78-79关处捷径
此处在黄圈前连续释放ECU通过即可。
40-41关处捷径：约5秒，常规赛道：约15秒
捷径为冲刺路段，而常规赛道需要额外多行驶4个直角弯道，从捷径通过可以省下10秒左右的时间。
49-50关处捷径：约3秒，常规赛道：约5秒
捷径为内弯近道，而常规赛道需要额外多行驶2个U型弯道，从捷径通过可以省下2秒左右的时间。
53-54关处捷径：约3秒，常规赛道：约5秒
捷径为冲刺路段，而常规赛道需要额外多行驶1个直角弯道，从捷径通过可以省下2秒左右的时间。
55-56关处捷径：约3秒，常规赛道：约5秒
捷径为冲刺路段，而常规赛道需要额外多行驶1个直角弯道，从捷径通过可以省下4.5秒左右的时间。
59-60关处捷径：约3秒，常规赛道：约8秒
捷径为冲刺路段，而常规赛道需要额外多行驶1个直角弯道，从捷径通过可以省下5秒左右的时间。
69-70关处捷径：约3秒，常规赛道：约5秒
捷径为直线路段，而常规赛道需要额外多行驶1个U型弯道，从捷径通过可以省下2秒左右的时间。
72-73关处捷径：约2秒，常规赛道：约5秒
捷径为冲刺路段，而常规赛道需要额外多行驶2个直角弯道，从捷径通过可以省下3秒左右的时间。
74-75关处捷径：约3秒，常规赛道：约5秒
捷径为冲刺路段，而常规赛道需要额外多行驶2个直角弯道，从捷径通过可以省下3秒左右的时间。
78-79关处捷径：约3秒，常规赛道：约20秒
捷径为冲刺路段，而常规赛道需要额外多行驶5个直角弯道，从捷径通过可以省下17秒左右的时间。
总结
40-80关难度有所增加，捷径需要一点熟练度，路线不易把控，车手勤加练习才能掌握其中的路线噢~通过全部捷径时，可以节省49秒左右的时间。
